Toyota bringt 2015 mit dem FCV das erste Serienauto mit Brennstoffzelle auf den Markt. Ein Elektromotor sorgt für den Antrieb, aus dem Auspuff kommt nur Wasserdampf.
Ein Auto mit Hybridantrieb? Was heute Alltag ist, wurde 1997 mehr als kritisch bewertet. Entsprechend gross waren die Vorbehalte, als Toyota damals den Prius der Weltöffentlichkeit vorstellte. Sechs Millionen verkaufte Autos später sind alle überzeugt - vor allem bei der Konkurrenz.
Entsprechend gross sind die Bemühungen, auch im Elektro-Segment Fuss zu fassen. Nissan investierte fünf Milliarden US-Dollar in die Entwicklung des LEAF, BMW ähnlich viel in die Elektro-Autos i3 und i8. Und dann gibt es da ja noch das aktuelle Wunderkind der Branche namens Tesla.